Komunitas penggemar mobil sport dikejutkan oleh langkah sunyi Porsche di dunia digital. Dua model ikonik, 718 Cayman dan 718 Boxster, mendadak tidak lagi bisa dipilih di alat konfigurator online pada sejumlah pasar, memicu pertanyaan besar tentang arah generasi berikutnya.
Dalam beberapa halaman konfigurasi, status yang muncul bukan lagi daftar varian dan pilihan personalisasi, melainkan keterangan “tidak tersedia”. Artinya, Porsche disebut tidak menerima pesanan baru untuk 718 Cayman dan 718 Boxster melalui jalur pemesanan yang biasanya memungkinkan konsumen mengatur spesifikasi sesuai selera.
Pelanggan masih berpeluang membeli unit yang tersedia di stok atau inventori. Namun, opsi konfigurasi—yang selama ini menjadi daya tarik bagi calon pembeli Porsche—disebut tertutup untuk dua model tersebut. Perubahan ini lantas memunculkan spekulasi bahwa Porsche sedang menyiapkan peralihan besar.
Di konfigurator internasional, sebagian varian 718 Cayman dan 718 Boxster dikabarkan ditarik, dengan pengecualian untuk model berperforma tinggi seperti 718 Spyder RS dan 718 Cayman GT4 RS. Bahkan di Amerika Serikat, dua varian performa itu disebut ikut “menghilang” dari alat konfigurasi.
Sejumlah pihak menilai langkah ini sebagai tanda penghentian bertahap generasi 718 yang mulai diperkenalkan pada 2016, sekaligus membuka jalan bagi generasi baru. Sebelumnya, rencana yang ramai dibahas adalah menggeser Cayman dan Boxster ke platform listrik murni, tetapi dinamika pasar EV dan reaksi penggemar mesin pembakaran internal disebut membuat strategi itu dipikir ulang.
Ada pula laporan tidak resmi yang menyebut platform EV khusus untuk 718 generasi baru mungkin direkayasa ulang agar kompatibel dengan mesin pembakaran internal. Jika benar, pendekatan ini dapat menjadi “rencana cadangan” agar Porsche lebih fleksibel ketika permintaan EV berubah-ubah dan konsumen masih mempertahankan preferensi pada mesin bensin atau hibrida.
Di tengah spekulasi tersebut, Porsche saat ini telah memasarkan kendaraan listrik utama seperti Taycan, serta mengembangkan lini SUV listrik seperti Macan Electric dan Cayenne Electric. Pada saat yang sama, dua model SUV itu juga dikenal masih punya jalur mesin bensin dan hibrida di beberapa pasar, mencerminkan strategi paralel yang tidak sepenuhnya meninggalkan pembakaran internal.
Dalam ulasan yang beredar, penjualan Taycan di AS disebut menurun: dari 6.284 unit pada 2024 menjadi 4.142 unit pada 2025, meski total penjualan Porsche secara keseluruhan tetap berjalan. Ada juga narasi bahwa kondisi pasar serta berakhirnya insentif tertentu membuat peta jalan EV menjadi lebih menantang.
Dengan berbagai variabel tersebut, masa depan Cayman dan Boxster berada di titik balik: tetap menempuh jalur listrik murni, menawarkan opsi bensin/hibrida, atau bahkan menghentikan pengembangan generasi baru. Di Vietnam, 718 Cayman disebut dibanderol mulai sekitar VND 4,05 miliar hingga VND 11,99 miliar untuk GT4 RS, sementara 718 Boxster mulai VND 4,16 miliar dan mencapai VND 11,99 miliar untuk Spyder RS—menunjukkan kelas harga premium yang membuat keputusan strategi makin krusial.
