BYD bersiap menambah amunisi di segmen SUV listrik murni lewat Song Ultra EV. Model ini diposisikan sebagai anggota terbesar dalam keluarga Song, sekaligus menjadi pembeda karena tidak memakai sistem plug-in hybrid seperti Song Plus atau model yang di sejumlah pasar dikenal sebagai Sealion 6/Seal U.
Yang membuatnya menarik, banderol resminya disebut mulai 180.000 yuan, sekitar 26.050 dolar AS. Angka tersebut lebih rendah dari perkiraan awal yang sempat beredar di berbagai media, yakni kisaran 220.000–260.000 yuan, sehingga pendekatan harga BYD terlihat lebih agresif.
Dengan titik masuk yang lebih rendah, BYD disebut menargetkan volume penjualan tinggi, bahkan diproyeksikan membidik lebih dari 20.000 unit per bulan. Strategi ini sejalan dengan gaya BYD yang kerap bermain di kombinasi harga kompetitif dan fitur melimpah.
Secara dimensi, Song Ultra EV membawa bodi besar dengan ukuran 4.850 x 1.910 x 1.670 mm. Jarak sumbu roda 2.840 mm memberi indikasi ruang kabin yang lega, sementara bobotnya berada di rentang 1.990–2.050 kg tergantung varian.
Meski berlabel SUV, desain atap yang menurun membuatnya tetap berformat dua baris kursi. Artinya, BYD memilih fokus pada kenyamanan baris depan dan belakang, bukan mengejar konfigurasi tiga baris yang sering menjadi pertimbangan keluarga besar.
Untuk teknologi bantuan pengemudi, mobil ini dibekali paket DiPilot 300 sebagai standar. Kehadiran fitur ini menegaskan bahwa Song Ultra EV bukan sekadar menambah baterai besar, tetapi juga membawa pendekatan “smart driving” yang makin diperkuat BYD di lini terbaru.
Dari sisi performa, Song Ultra EV menggunakan motor listrik dengan output maksimum berbeda tergantung versi, yakni 322 hp atau 362 hp. Kecepatan puncaknya disebut mencapai 210 km/jam, angka yang cukup tinggi untuk SUV harian.
Pilihan baterai yang disediakan adalah LFP 75,6 kWh dan 82,7 kWh. Dengan konfigurasi tersebut, jarak tempuh maksimal diklaim 620 km atau 710 km dalam siklus CLTC, memberi opsi bagi konsumen yang mengejar efisiensi maupun jangkauan panjang.
Kisah “Song” sendiri menarik karena awalnya hanya satu model, lalu berkembang menjadi keluarga besar dengan banyak varian. Saat ini ada Song Pro DM-i, Song L EV, hingga Song L DM-i. Sementara itu, Song Plus yang dikenal global sebagai Sealion 6 baru saja diperkuat penamaan alternatif di China, termasuk istilah “Sealion 06”.
Melalui Song Ultra EV, BYD tampak ingin menutup celah di segmen SUV listrik murni ukuran menengah-besar: dimensi besar, fitur canggih, dan harga yang menggoda. Jika target harga dan volume tercapai, persaingan EV di China akan makin panas dalam beberapa bulan ke depan.
